Тесланың 2021 Q3 отчеты LiFePO4 батарейкаларына яңа стандарт буларак күчүен игълан итте.Ләкин LiFePO4 аккумуляторы нәрсә ул?
Нью Йорк, Нью Йорк, АКШ, 2022 елның 26 мае /EINPresswire.com/ - Алар Ли-Ион батарейкаларына яхшырак альтернативамы?Бу батареялар бүтән батареялардан нәрсә белән аерылып тора?
LiFePO4 батарейкалары белән таныштыру
Литий тимер фосфат (LFP) аккумуляторы - тизрәк зарядлау һәм чыгару тизлеге булган литий-ион аккумуляторы.Бу катод буларак LiFePO4 белән тулыландырыла торган батарея һәм анод кебек металл ярдәм белән график углерод электроды.
LiFePO4 батарейкалары литий-ион батарейкаларына караганда түбән энергия тыгызлыгына һәм түбән эш көчәнешләренә ия.Аларның яссы кәкреләр белән түбән агызу дәрәҗәсе бар һәм Ли-ионнан куркынычсыз.Бу батареялар шулай ук литий феррофосфат батарейкалары дип атала.
LiFePO4 батарейкаларын уйлап табу
LiFePO4 аккумуляторыДжон Б. Гуденоф һәм Арумугам Мантирам уйлап тапканнар.Алар беренчеләрдән булып литий-ион батареяларында кулланылган материалларны ачыкладылар.Анод материаллары литий-ион батарейкалары өчен идеаль түгел, чөнки аларның кыска схемага омтылышы.
Галимнәр катод материалларының литий-ион батарея катодлары белән чагыштырганда яхшырак булуын ачыкладылар.Бу аеруча LiFePO4 батарея вариантларында сизелә.Алар тотрыклылыкны һәм үткәрүчәнлекне көчәйтәләр, төрле якларны яхшырталар.
Бу көннәрдә LiFePO4 батарейкалары һәркайда очрый һәм төрле кушымталарга ия, шул исәптән көймәләрдә, кояш системаларында, машиналарда куллану.LiFePO4 батарейкалары кобальтсыз һәм күпчелек альтернативаларга караганда арзанрак.Ул агулы түгел һәм саклану вакыты озынрак.
LFP батарея спецификасы
Чыганак
LFP батарейкаларында батарея белән идарә итү системалары функциясе
LFP батарейкалары тоташтырылган күзәнәкләрдән генә тора;аларда батареяның куркынычсыз чикләрдә торуын тәэмин итүче система бар.Батарейка белән идарә итү системасы (BMS) батарейканы саклый, контрольдә тота һәм эш шартларында батарейканың гомерен озайту өчен.
LFP батарейкаларында батарея белән идарә итү системалары функциясе
Литий тимер фосфат күзәнәкләренең толерант булуына карамастан, зарядлау вакытында алар артык көчәнешкә ия, бу эшне киметә.Катод өчен кулланылган материал потенциаль начарланырга һәм тотрыклылыгын югалтырга мөмкин.BMS һәр күзәнәкнең чыгышын көйли һәм батареяның максималь көчәнешен тәэмин итә.
Электрод материаллары бозылгач, көчәнеш көчәнешкә әйләнә.Әгәр дә берәр күзәнәкнең көчәнеше билгеле бер бусагадан төшсә, BMS батарейканы чылбырдан өзә.Ул шулай ук артта торучы шартларда хезмәт итә һәм кыска схема вакытында эшләвен туктатачак.
LiFePO4 батареялары vs. Литий-Ион батареялары
LiFePO4 батарейкалары сәгать кебек киеп була торган җайланмалар өчен яраксыз.Аларның бүтән литий батарейкаларына караганда энергия тыгызлыгы түбән.Ләкин алар кояш энергиясе системалары, RV, гольф арбалары, бас көймәләре, электр мотоцикллары өчен иң яхшысы.
Бу батарейкаларның төп өстенлекләренең берсе - аларның цикл тормышы.
Бу батареялар башкаларга караганда 4х озаграк дәвам итә ала.Алар куркынычсызрак һәм 100% тирәнлеккә кадәр барып җитә ала, димәк, алар озаграк кулланылырга мөмкин.
Түбәндә бу батарейкаларның Ли-ион батарейкаларына яхшырак альтернатива булуының башка сәбәпләре китерелгән.
Очсыз
LFP батарейкалары тимер һәм фосфордан эшләнгән, бик зур күләмдә казылган һәм арзан.LFP батарейкаларының бәясе никельгә бай NMC батарейкаларына караганда 70 кг кимрәк.Аның химик составы өстенлек бирә.LFP батарейкалары өчен иң түбән хәбәр ителгән күзәнәк бәяләре 2020-нче елда беренче тапкыр $ 100 / кВт / сәгатьтән түбән төште.
Кечкенә әйләнә-тирә мохиткә йогынты
LFP батарейкаларында никель яки кобальт юк, алар кыйммәт һәм әйләнә-тирә мохиткә зур йогынты ясыйлар.Бу батарейкалар тулыландырыла, бу аларның экологик дуслыгын күрсәтә.
Эффективлык һәм башкару
LFP батарейкалары озын гомер циклы белән билгеле, вакыт узу белән ышанычлы һәм эзлекле энергия таләп итә торган кушымталар өчен популяр сайлау ясый.Бу батарейкалар башка литий-ион батарейкаларына караганда әкренрәк сыйдырышлык югалту темпларын кичерәләр, бу озак вакыт дәвамында аларның эшләрен сакларга ярдәм итә.Өстәвенә, аларда түбән эш көчәнеше бар, нәтиҗәдә эчке каршылык азрак һәм тизрәк корылма / агызу тизлеге барлыкка килә.
Куркынычсызлык һәм тотрыклылык
LFP батарейкалары термик һәм химик яктан тотрыклы, шуңа күрә алар шартлау яки ут тоту мөмкинлеге аз.LFP никельгә бай NMC җылылыгының алтыдан бер өлешен чыгара.Co-O бәйләнеше LFP батарейкаларында көчлерәк булганга, кыска схема яки артык кызу булса, кислород атомнары әкренрәк чыгарыла.Моннан тыш, литий тулы корылма күзәнәкләрендә калмый, аларны башка литий күзәнәкләрендә күрелгән экзотермик реакцияләр белән чагыштырганда кислород югалуга бик нык каршы тора.
Кечкенә һәм җиңел
LFP батарейкалары литий марганец оксиды батарейкаларына караганда 50% җиңелрәк.Алар кургаш кислотасы батарейкаларына караганда 70% җиңелрәк.LiFePO4 аккумуляторын машинада кулланганда, сез газны азрак кулланасыз һәм маневрлырак.Алар шулай ук кечкенә һәм компакт, скутерда, көймәдә, RV яки сәнәгать кушымтасында урын сакларга мөмкинлек бирә.
LiFePO4 батареялары vs. Литий булмаган батареялар
Литий булмаган батарейкаларның берничә өстенлеге бар, ләкин яңа LiFePo4 батарейкаларының потенциалын исәпкә алып, урта вакыт эчендә алыштырылырга мөмкин, чөнки иске технология кыйммәт һәм азрак эффектив.
Кислота кислотасы батареялары
Кургаш кислотасы батарейкалары башта чыгымлы булып күренергә мөмкин, ләкин алар озак вакытка кыйммәтрәк.Бу алар ешрак хезмәт күрсәтүне һәм алыштыруны таләп итә.LiFePO4 батареясы 2-4 тапкыр озаграк дәвам итәчәк.
Гель батареялары
Гель батарейкалары, LiFePO4 батарейкалары кебек, еш зарядка таләп итмиләр һәм сакланган вакытта зарядны югалтмыйлар.Ләкин гель батареялары әкренрәк тизлектә зарядлана.Destructionимерелүдән саклану өчен, алар тулы зарядка белән тиз арада өзелергә тиеш.
АГМ батареялары
АГМ батарейкалары 50% сыйдырышлыктан түбәнрәк бозылу куркынычы астында булса да, LiFePO4 батарейкалары тулысынча зарарсыз җибәрелергә мөмкин.Шулай ук, аларны саклау кыен.
LiFePO4 батареялары өчен кушымталар
LiFePO4 батарейкаларында бик күп кыйммәтле кушымталар бар, шул исәптән
Балык тоту көймәләре һәм каяклар: Сез суда күбрәк зарядка вакыты һәм озаграк эш вакыты белән үткәрә аласыз.Азрак авырлык җиңелрәк эшкәртү һәм балык тоту ярышлары вакытында тизлекне арттыра.
Мобиль скутерлар һәм мопедлар: Сезне акрынайтыр өчен үлгән авырлык юк.Батарейканы зарарсыз үз-үзеңә сәяхәт итү өчен тулы сыйдырышлыктан азрак зарядла.
Кояш конфигурациясе: Lifeиңел LiFePO4 батарейкаларын тормыш кайда гына алып бармасын (хәтта тауга яки челтәрдән) кояш көчен куллану өчен.
Коммерция куллану: Бу иң куркынычсыз, иң каты литий батарейкалар, аларны идән машиналары, лифтлар һәм башкалар кебек сәнәгать кушымталары өчен идеаль итә.
Моннан тыш, литий тимер фосфат батарейкалары фонарь, электрон сигарет, радио җиһазлары, гадәттән тыш яктырту һәм башка әйберләр кебек бик күп җайланмаларга көч бирә.
Киң масштаблы LFPны тормышка ашыру мөмкинлекләре
LFP батарейкалары альтернативаларга караганда кыйбатрак һәм тотрыклырак булса да, энергия тыгызлыгы киң таралуга зур киртә булып тора.LFP батарейкалары энергия тыгызлыгы күпкә түбән, 15-25% арасында.Ләкин, бу 359Wh / литр энергия тыгызлыгы булган Шанхайда ясалган 3 модельдә кулланылган калынрак электродлар ярдәмендә үзгәрә.
LFP батарейкаларының озын гомер циклы аркасында, алар чагыштырма авырлыктагы Ли-ион батарейкаларына караганда күбрәк сыйдырышлыкка ия.Димәк, бу батарейкаларның энергия тыгызлыгы вакыт узу белән охшаш булачак.
Масса-күләм кабул итү өчен тагын бер киртә - LFP патентлары аркасында Кытай базарда өстенлек итә.Бу патентлар беткәндә, LFP производствосы, машина җитештерү кебек, локальләштереләчәк дигән фаразлар бар.
Форд, Фольксваген һәм Тесла кебек эре автомобиль җитештерүчеләр технологияне никель яки кобальт формуляцияләрен алыштырып кулланалар.Күптән түгел Тесланың квартал яңартуында игълан башы гына.Тесла шулай ук үзенең 4680 батарея пакеты турында кыскача яңарту бирде, ул энергия тыгызлыгы һәм диапазоны зуррак булачак.Тесла күбрәк күзәнәкләрне конденсацияләү һәм түбән энергия тыгызлыгын урнаштыру өчен "күзәнәк-пакет" төзелешен кулланырга мөмкин.
Аның яшенә карамастан, LFP һәм батарея чыгымнарының кимүе массакүләм EV кабул итүне тизләтүдә мөһим булырга мөмкин.2023 елга литий-ион бәяләре 100 кВт / сәгатькә якын булыр дип көтелә.LFPлар автомобиль җитештерүчеләргә бәягә генә түгел, уңайлык яки тулыландыру вакыты кебек факторларга басым ясарга мөмкинлек бирә ала.
Пост вакыты: 10-2022 август